jeudi 3 juin 2010

Arrivés

Nous sommes bien arrivés à l'Aber Wrac'h, cette nuit à 3hOO du matin. On repartira probablement samedi pour Caen sous réserve d'une bonne météo.

On vous raconte tout ça très bientôt!

mardi 1 juin 2010

1er juin, un vaisseau fantôme


01 juin 00h45 UTC 47°25N 10°03W, vent 15nds SSW, nuit noire et crachin breton,

C'était hier soir, c'était la nuit, toute noire. Dehors pour un tour d'horizon de tous les quarts d'heure, une lumière au loin, un bateau à surveiller. Ça va vite un cargo. On le devine une fois, deux fois puis il se dessine au loin. Ça reste très longtemps tout petit puis d'un coup ça sort de la mer parce qu'il est tout près. Celui-ci semble aller plus vite que les autres et je n'arrive pas à distinguer ses feux. Je vois nettement son château mais aucun feu réglementaire ne m'indique ni sa route ni de quel type de bateau il s'agit. Il devient très net, il faut y prêter attention. A bord de Katanka, l'AIS, petit appareil qui normalement sonne à l'approche des gros navires de commerce ne dit rien. Peut-être un bateau de pêche? Je
retourne dehors et il s'est encore rapproché. Ils sont inquiétants ces gros navires qui peuvent vous embrocher sans même s'en rendre compte. Je saute mettre le radar en route. Lui il dit toute la vérité normalement, mais il lui faut une minute pour chauffer avant de donner son verdict, le temps d'une auscultation supplémentaire de l'horizon. Encore plus gros et encore plus près. Encore trente secondes de préchauffage du radar. Le cœur s'accélère, vite dépêche, vite... J'allume des feux de navigation supplémentaires, le projecteur du cockpit, éclaire les voiles à la frontale pour me signaler. Il se rapproche toujours. Le radar est enfin en route. A 3 miles rien, à 6 miles rien, à 8 miles rien, à 12 miles rien, à 16 miles rien non plus. Je ressors, espérant y comprendre quelque chose.
Point de cargo mais une magnifique lune rousse qui venait de se lever.


http://www.weatheronline.co.uk/daten/sailcharts/gfs/2010/06/01/uv10_fgas_00.gif?1275375335