jeudi 3 décembre 2009

Des Finitions non négligeables...

Et oui nous sommes toujours à quai!!! Mais on chôme pas depuis 1 mois, c'est même du 7 j/7. vous savez quoi? Les finitions...c'est long, mais quelle récompense qu'en c'est fini.
Alors dans le désordre, voici un résumé en image:


Depuis la mise à l'eau, le pont est une vraie patinoire, cette peinture blanche a toute les valeurs d'un iceberg: éblouissante et glissante à souhait! Donc allez, visite journalière chez le ship du coin, rouleau de scotch rouge et va pour le masquage.
Les potes: "T"embête pas ludi, pas besoin de faire des arrondis autour de toutes tes cadènes, manches à air et tous ce qu'il y a sur le pont, pause des angles droits, c'est pas un Swan non plus!"
Ludi: "Oui mais il est pas carré notre yacht, ça ne va pas faire joli!...bon d'accord, faut qu'on avance, je vais faire des angles..."
Et quand tout le monde est parti et que ludi se retrouve avec son rouleau de scotch et son masquage en angle, v'là un cutter qui se pointe, outillage parfait pour couper le scotch en rond...
Résultat: 2 fois plus joli (ça épouse les formes du bateau) mais 2 fois plus long!!!


Sur cette photo, le tribord est peint par de l'interdeck, 2 pots de blanc pour un pot de crème.
Je n'ai pas pris la photo finale mais on est assez content du résultat, on peut swinguer sur le pont désormais!



Toujours amarrés au bout du quai 6, on joue nos romanos', pots de peinture, pinceaux, planches, bidons, caisses, etc..
Vous vous souvenez qu'on a viré la barre à roue, grande idée! mais ça serait bien de fabriquer une barre franche! Pour ce faire, on avait besoin de notre ami maître en bois: Bénao. Une belle pièce de bois rouge qui part dans la machine infernale de l'usine pour scuplter, profiler et poncer ce qui sera la base de la barre. Mais il lui faut un support et c'est là que notre JO LE SOUDEUR intervient. Jo s'est un incontournable de la marina, "un personnage", un mec en or avec des doigts d'or. Il était clair depuis le début qu'il mettrait sa touche sur Katanka.
Ses ordres: acheter un U inox épaisseur 6mm x 30 de large et 1M50 de longueur.
Son estimation en timing: 4 heures de taf

Après une ou deux bignouses à température ambiante (toujours), après quelques mèches cassées mais toujours réparées pour être réutilisées, après quelques "merdouille", "Cougniamama", "fais ch---"....voici le profil de barre.


et le résultat!
Temps de travail: 12H facturé 4H...ah Jo!



Autre dossier: CHANGER L'EMERILLON de l'enrouleur
Alors démonter c'est facile, tu choques bien tout le gréement et tu enlèves l'axe en bas de l'étai
Et là tu vois qu'il faudrait gratter la rouille qui s'est logée dans la cadène de l'étai, donc interprotect 3 couches puis peinture mais ça c'est pas le plus dur.
Avec l'aide de l'ingénieux Stéphane, notre voisin marin pour 1 mois sur Juan Sa Bulan, Jules fait tomber le profil à quai pour démonter à sa guise l'émerillon. Le voilà changer, c'était pas le plus dur...Alors c'est quoi me direz-vous?! Et bien c'est de repasser ce Foutu AXE dans la cadène!!!!!
C'est trop court, c'est trop dur, ça rentre pas (on parle d'axe, on est d'accow:)
Et puis à force de cerveau et de "Cogitatïon", il a fini par rentrer ce foutu axe.
Youpi: 2 jours!!




Un dernier dossier pour aujourd'hui: LA SELLERIE!!
Voici une image qui vous donnera les tons du bateau...toujours rouge sang de poule comme la coque mais plus lumineux! avec les épaisseurs marron chocolat!!
connaissez-vous la dernière version du RM, déco San Francisco par STARK...on s'en approche non? hihi
A l'heure actuelle, les 7 assises sont finies et posées. Un grand MERCI à Céline, "miss Baumard", couturière en OR aux doigts d'OR également! Sans elle, on serait encore sur un tas de mousse type année 60 et franchement laid. Combien d'heures de taf juste pour les assises? On a arrêté de compter, peut être 50h...et c'est pas finit!
Grâce à Claire qui nous a offert sa SINGER, j'ai pu apprendre à coudre et donc à réaliser avec ma super catch céline cette sellerie. Métier passionnant, qui demande une patience de fou, une précision, une concentration, une dextérité, bref, on est super fière du boulot réalisé.
Reste la même pour fabriquer les dossiers...


Voilà pour les news, tellement d'autres choses ont avancés mais on ne va pas tout montrer, vous viendrez bien voir par vous-même!
Dépêchez-vous pour les Caraïbes, car on ne va pas y rester à vie...

vendredi 6 novembre 2009

vivement le mouillage!


Bonjour à tous,

Début novembre...bientôt une année passée depuis l'acquisition de Tango, devenu Katanka.
Pour répondre aux interrogations de chacun à savoir cette question récurrente: "mais qu'est ce que vous faîtes et où en êtes vous?"...et bien nous sommes toujours à quai, à pointe à pitre!

Après un séjour en métropole pendant lequel nous avons amarré notre "maison" au port pour la période cyclonique, nous continuons les travaux et les finitions, et y'a encore du taf!!
Alors dans le désordre, ça y est, nous avons une vraie centrale électrique perchée sur le bossoir, 4 panneaux solaires flambants neufs qui produisent 310W, sauf lorsqu'une ondée tropicale passe...et en ce moment c'est souvent. L'éolienne s'est vu refaire un new look et en plus ça tourne (encore heureux me direz-vous:). La descente n'est plus une patinoire grâce à des bandes anti-dérapantes. Le teck du cockpit est posé. Et nous avons fait un grand nettoyage et rangement au niveau du local technique, on y voit plus clair.
Désormais, pour aller retrouver notre zone de mouillage, il nous reste à fabriquer la barre franche (en cours) et installer le convertisseur pour faire fonctionner le frigo de compét' qu'on s'est payé. Il faut également tomber l'enrouleur car ça coince:)
Autre grosse mission: peinture de l'antidérapant sur le pont.

En parallèle, le chantier couture / sellerie est en route. Grâce à la super Singer de Claire, j'apprends à coudre et je suis bien lancée dans le découpage des mousses, le recollage à la néoprène, gabarit, choix du tissu, coupe du tissu et couture, et c'est un boulot de dingue mais tellement gratifiant! Estimation du temps de travail:...des heures et des heures. Heureusement, la pote Céline est là pour me coatcher et m'expliquer les différentes étapes.

Enfin voilà on est à fond tous les deux. On a de quoi s'occuper entre le bateau et le boulot. Jules retrouve les joies du travail, après 5 mois de chantier, c'est bien mérité...:).
Pour ma part, je profite depuis 2 mois de ma rupture de contrat de travail, mais vous savez bien, j'ai pas vraiment arrêté, disons que je travaille pour moi maintenant;)

Et la suite? et bien le 11 décembre, mama menut et Dam arrivent, on a un parrainage à fêter! Puis le 23/12, le reste de la familia débarquent pour quinze jours. On s'offre un Noël en famille en croisière dans les îles du Nord de la Caraïbes!!

Ensuite?...et bien on finit de payer le bateau nom de zeus!

à très bientôt
Bon vent à vous en attendant
Ludi et jules


mercredi 19 août 2009

Et voilà pourquoi on s'active... ca urge!!!!!!!!!!!!!!!!


Voici Bill le premier cyclone majeur de la saison qui devrait (on l'espère...) faire route vers le nord

Dernier préparatifs avant le plouf final


La nouvelle barre usinée par Bénao!

Tango transformé en KATANKA


Titi, expert du collage

Dernières soudures, les anodes, à coup de putain fait ch---

Hum? ça rentre ou pas?

Dam t'es trop fort, ouah les pectoraux que t'as pris là, les filles, cet homme là est à prendre...:)

Travelift

On y met tous la main

Repose de la dérive

Katanka's Team

Le Carenage ENFIN!!!!


Vous voyez comme c'est beau hein, oui c'est vrai!!!

Notre fidèle partenaire...

Il manque les photos de nous, hmmm schroumfs, grognons...


Une prouesse de menuiserie, ce magnifique bers rien que pour la dérive


Première étape de peinture, de nouveau notre fidèle partenaire international INTERPROTECT!!!

mardi 21 juillet 2009

Nouvelles photos (3 mois déjà)

1è couche d'interprotect sur le pont avant l'ondée tropicale, on joue avec la météo, ou plutôt elle se joue de nous! Katanka à l'air d'un iceberg ainsi...


La pose des hublots est validée...ça ne fuit pas!!


Le support pour la dérive qui sera démontée demain, normalement...

Un pont tout propre sans rouille! Peinture et antidérapant arrivent!

Le secteur du pilote revenu à l'intérieur du cockpit


Avant la douche, une bonne petite bière bien fraiche!!!

Un peu fatigués les deux travailleurs à la fin de la semaine

vendredi 3 juillet 2009



La cabine arrière tribord, condamnée en local technique avec un beau tableau electrique tout neuf, fier le garçon :-)







Les toilettes repeints, plus que le trône à remettre


Le coin cuisine remonté, encore le bordel, mais presque fini!


Carré tribord remonté et babord prêt à l'être, enfin!

les dernières images...



Oui Damien tu vas y arriver à poser les 243 vis qui restent...


Ludi pose... les hublots!



Le carré tribord en cours de remontage


Au beau milieu de mon bordel, par où je commence??? Mais putain qu'est-ce que j'ai fait de ce marteau???????????????????????????

Les hublots tous neufs, encore avec leurs films de protection sur la nouvelle peinture rouge de Katanka, bravo Ludi, c'est parfait!

Le chantier du cockpit, encore un gros dossier, mais bien avancé, les photos bientôt.



Notre Vaille que Vaille, voisin de travaux pendant 10 jours, desormais tout jaune!

Les frangins Menut

Un coup de nerfs...